Die Trittfrequenz definiert sich über das jeweilige Übersetzungsverhältnis und die gefahrene Geschwindigkeit. Für Flachländer können die Stromer-Standardübersetzungen womöglich zu klein sein, der Wunsch nach tieferen Trittfrequenzen ist da. Erreichen kann man diese mit einer kleineren Riemenscheibe hinten oder einer grösseren vorne.

Bei ST2 / ST3 / ST5 / ST7-Pinion mit der C1.9 / C1.12 Gearbox wird vorne eine 39T, hinten eine 22T Riemenscheibe verwendet.

Es gibt grössere Riemenscheiben vorne - nicht aber mit Pinion-Aufnahme. Hinten ginge ggf. 20T, (oder 19T), der Reimen müsste wohl aber auch angepasst werden?

Die Entfaltung steigt von 12.2 m auf 13.5 m/20T bzw. 14.2 m/19T. Mit der Standardkonfiguration hat man bei 45 km/h eine Trittfrequenz von 61, bei 20T, 56 und bei 19T, 53. 

IMHO ist 61 schon sehr tief. Aus sportmedizinischer Sicht sind höhere Trittfrequenzen für den Kraftaufwand und damit auch die Gelenke optimaler - schlussendlich aber individuell und auch "Geschmackssache".

Trittfrequenzvergleich Pinion / Kette

Wer wissen möchte welche Trittfrequenz bei vMax=45 km/h anliegt hier ein Vergleich eines ST3 mit Kettenschaltung und einem Pinion C1.9.

Hier sieht man, dass beim Pinion (Tf=62) rund 10 Umdrehungen/Min. weniger nötig sind als beim Kettenmodell (Tf=72).