Die Trittfrequenz definiert sich über das jeweiliger Übersetzungsverhältnis und der gefahrenen Geschwindigkeit. Für Flachländer können die Stromer-Standardübersetzungen womöglich zu klein sein, der Wunsch nach tieferen Trittfrequenzen ist da. Erreichen kann man diese mit einer kleineren Riemenscheibe hinten oder einer grösseren vorne.
Bei ST2/ST3/ST7 Pinion mit der C1.9/C1.12 Gearbox werden vorne eine 39T, hinten eine 22T Riemenscheibe verwendet.

Es gibt grössere Riemenscheiben vorne - nicht aber mit Pinion-Aufnahme. Hinten ginge ggf. 20T, (oder 19T), der Reimen müsste wohl aber auch angepasst werden. Die Entfaltung steigt von 12.3 auf 13.37m (oder 14.07m). Mit der Standardriemenscheibe und 45 km/h ist die Trittfrequenz 61, bei 20T wären es 56 und bei 19T bei 53.

IMHO ist 61 schon sehr tief. Aus sportmedizinischer Sicht sind höhere Trittfrequenzen für den Kraftaufwand und damit auch die Gelenke optimaler - schlussendlich aber individuell und auch Geschmackssache.

Trittfrequenzvergleich

Wer wissen möchte welche Trittfrequenz bei vMax=45 km/h anliegt hier ein Vergleich eines ST3 mit Kettenschaltung und einem Pinion C1.9.

Beim Pinion liegt die Trittfrequenz mit 62 rund 10 Umdrehungen/Min. tiefer als beim Kettenmodell mit 72.